SUZUKI GS 1000 (75) - Circuito

Vamos a empezar por definir como debería ser la moto de serie, aquí tenemos la inspiración, fotografiada en Barcelona antes del verano

A partir de ahí, lo que ha llegado a casa es mas o menos parecido, pero a piezas, ya que compramos 2 motos y se intercambiaron los motores, dejando esta como donante, que he decidido poner al día.

Tenemos el motor sin toberas de admisión, ni carburadores, ni la instalación eléctrica, etc

Le falta la tapa lateral del alternador, pues esta totalmente rota por una caida

Y la que tenemos de repuesto es distinta y no entra por el volante de inercia, deberemos buscar alternativa o intentar reparar la maltrecha tapa original

Las ruedas y frenos originales serán sustituidas, junto la horquilla, por llantas y barras de una Suzuki GSX 600, ya que los originales están que dan pena y su efectividad en circuito, seguro será menor que los frenos modernos con llantas de 17"

Aquí tenemos las llantas con los discos de freno recién limpiadas y la horquilla ya montada, puesto que tenemos los semimanillares, la bomba de freno, las mordazas, las tijas y el eje.

Llegados a este punto, antes de iniciar el cambio de horquilla, vamos a ver que podemos hacer.

Buscamos unas toberas de admisión y ponemos los carburadores, ya que sin estos elementos, seguro no funciona.

Ahora vamos a confeccionar la instalación eléctrica desde el inicio, cosa realmente complicada, pues el motor no se corresponde al chasis y las centralitas han sido intercambiadas. En la foto anterior ya se aprecia un "poco de orden en el cableado", pero partimos de aquí

Y una vez acabado y puesto en su sitio, lo identifico y sujeto al chasis con bridas, quedando mas que decente

Ahora toca "adecentar" la chapuza del anterior propietario que pinto las tapas de motor en blanco, usamos decapante, estropajo, muchas horas y pulimento

Finalmente, la revisión del motor con cambio de aceite y filtros, bujías, pipetas de bujía y volver a montarlo todo. Finalmente no monté la horquilla de la 600, ya que decidí vender la moto en estado casi original. Se sangraron frenos con nuevo líquido y limpieza profunda de los frenos, Aquí el resultado final.

Todas las fotos del proceso en este enlace: https://goo.gl/photos/krczTzkgPRCgJuX57